最新数据显示，波罗的海干散货运价指数(BDI)在2024/03/28报1821点，为2024/02/22以来的最低水平，较前值下跌1.30%，为连续第8天下跌。其中，巴拿马型运价指数(BPI)报1879点，较前值下跌3.19%;开普港运价指数(BCI)报2637点，下跌0.04%;超便捷船运价指数(BSI)报1331点，下跌1.63%。波罗的海交易所(Baltic Exchange)主要干散货运价指数(干散货运价指数)周四延续跌势，创下1月初以来最大单周跌幅，受累于各行业运价走弱。考虑好望角型、巴拿马型和超便捷型船舶的整体指数下跌24点，或1.3%，至1,821点，为2月22日以来的最低水平。该指数连续第二周下跌。好望角型运价指数下跌1点，至2,637点，本周跌幅超过24%。好望角型货轮的日均收入下降9美元，至21,866美元。

好望角型货轮通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物。当天，铁矿石期货涨跌互现，中国大连铁矿石期货合约连续第三天下跌。巴拿马型散货船指数下跌62点，至1,879点，跌幅3.2%。该指数创下2月2日以来的最大单周跌幅。巴拿马型货轮的平均日收益下降557美元，至16,913美元。巴拿马型货轮通常载运约6 -7万吨煤炭或谷物货物。在小型船舶中，超便携船指数下降22点，为1331点。与此同时，在弗朗西斯·斯科特·基桥被一艘船撞到之后，巴尔的摩港星期二仍然关闭。虽然运往巴尔的摩的集装箱可能会被重新分配到更大的港口，但汽车、煤炭和糖的运输可能会受到严重干扰。