最新数据显示,波罗的海干散货运价指数(BDI)在2024/03/28报1821点,为2024/02/22以来的最低水平,较前值下跌1.30%,为连续第8天下跌。其中,巴拿马型运价指数(BPI)报1879点,较前值下跌3.19%;开普港运价指数(BCI)报2637点,下跌0.04%;超便捷船运价指数(BSI)报1331点,下跌1.63%。波罗的海交易所(Baltic Exchange)主要干散货运价指数(干散货运价指数)周四延续跌势,创下1月初以来最大单周跌幅,受累于各行业运价走弱。考虑好望角型、巴拿马型和超便捷型船舶的整体指数下跌24点,或1.3%,至1,821点,为2月22日以来的最低水平。该指数连续第二周下跌。好望角型运价指数下跌1点,至2,637点,本周跌幅超过24%。好望角型货轮的日均收入下降9美元,至21,866美元。
好望角型货轮通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物。当天,铁矿石期货涨跌互现,中国大连铁矿石期货合约连续第三天下跌。巴拿马型散货船指数下跌62点,至1,879点,跌幅3.2%。该指数创下2月2日以来的最大单周跌幅。巴拿马型货轮的平均日收益下降557美元,至16,913美元。巴拿马型货轮通常载运约6 -7万吨煤炭或谷物货物。在小型船舶中,超便携船指数下降22点,为1331点。与此同时,在弗朗西斯·斯科特·基桥被一艘船撞到之后,巴尔的摩港星期二仍然关闭。虽然运往巴尔的摩的集装箱可能会被重新分配到更大的港口,但汽车、煤炭和糖的运输可能会受到严重干扰。